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Especificações de uso do filtro de óleo

Número de visualizações: 3     Autor: AERTERANS Tempo de lançamento: 07/09/2024 Fonte: AERTERANOS

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1. Análise do caso de manutenção do compressor

Recentemente, um cliente enviou um compressor parafuso à fábrica para manutenção. O cliente relatou que a máquina teve problema de baixa pressão do óleo e desligou, e então o equipamento travou. Após desmontagem e inspeção do departamento de manutenção, constatou-se que os mancais radiais e axiais na extremidade de escape do rotor macho estavam danificados por falta de óleo, e os furos de óleo na placa de injeção de óleo também estavam bloqueados. Foi analisado que a causa direta dos danos ao rolamento foi que o cliente não conseguiu substituir o filtro de óleo antigo a tempo durante o uso, fazendo com que as impurezas restantes dentro do filtro de óleo entrassem no sistema de óleo enquanto o equipamento estava funcionando. Como a placa de injeção está localizada na extremidade do sistema de óleo e o diâmetro do orifício de injeção é pequeno, essas impurezas podem facilmente bloquear o orifício de injeção, causando uma série de falhas.

Figura 1Figura 2

Análise do problema:

Após a desmontagem do equipamento, o departamento técnico analisou o problema do filtro de óleo

1. Em relação à precisão da filtragem do filtro de óleo. Aprendemos com o usuário que a precisão de filtragem do filtro de óleo adquirido pelo usuário é de 25 μm, o que excede em muito os 7-8 μm (máximo 10 μm) exigidos pelo projeto original do equipamento. Devido à baixa precisão da filtragem, impurezas podem entrar no sistema de óleo e bloquear os orifícios de óleo da placa de injeção, eventualmente causando danos por falta de óleo no rolamento da extremidade de exaustão do rotor macho e travamento do equipamento.

Requisitos de projeto:

(1) O filtro deve ser trocado toda vez que o óleo for trocado

(2) O nível de precisão do filtro é 10μm

(3) Em condições limpas, a perda de pressão é de 0,2 bar e a perda máxima de pressão não pode exceder 2 bar.

(4) A máquina para quando a pressão do óleo é de 1,8 bar. Quando acionado pelo inversor, a pressão do óleo é de 0,5 bar. O pressostato do óleo é transferido para outro pressostato de óleo de proteção ajustado para 0,5 bar para parar a máquina.

(5) Ao desmontar, use um dispositivo de desmontagem de correia para desmontar

(6) Antes de instalar o novo filtro, aplique um pouco de graxa no anel de vedação e aparafuse-o

Figura 3(1)

2. Material filtrante. O usuário usou originalmente papel de fibra de vidro comum, mas este material pode correr risco de danos durante o uso posterior. Para resolver este problema, o projeto apresentou novos requisitos: utilizar uma combinação de materiais de papel de fibra de vidro de alta precisão e malha metálica. O papel de fibra de vidro de alta precisão pode garantir a precisão da filtração, enquanto o papel da malha metálica é evitar que a estrutura do papel de fibra seja danificada, melhorando assim a durabilidade e estabilidade do material geral.

Aquisição independente do cliente:

Figura 4

Requisitos de projeto:

Figura 5

3. Válvula de alívio. O usuário adquiriu um filtro de óleo com válvula de alívio. O ajuste de pressão da válvula de alívio do filtro de óleo era pequeno, resultando em operação de bypass a uma pressão mais baixa. A abertura da válvula de alívio aumenta o risco de entrada de impurezas no sistema de óleo, o que pode afetar adversamente a estabilidade e a segurança do equipamento. Portanto, a seleção do projeto exige que o filtro de óleo não possua válvula de alívio para evitar riscos potenciais.

Figura 6

2. Analise o uso da válvula de desvio de transbordamento no filtro de óleo por meio de testes do produto.


Condições de teste: O funcionamento deste equipamento desta marca exige que a pressão do óleo não seja inferior a 1,8bar. Esta pressão pode ser ajustada através da válvula reguladora de pressão do óleo. Defina a pressão da válvula de alívio do filtro de óleo para 2,5 bar e o grau de contaminação da resistência do filtro de óleo.
foto

Com base nas condições de operação acima, a válvula de alívio abrirá no momento em que o equipamento for ligado ou há risco?

1. Se o elemento filtrante estiver limpo + o óleo lubrificante atender aos requisitos + a resistência do elemento filtrante for inferior a 2,5 bar e a válvula de alívio não estiver aberta → o equipamento opera sem riscos;

2. Se o elemento filtrante estiver limpo + o óleo lubrificante atende aos requisitos + a resistência do elemento filtrante for superior a 2,5bar, a válvula de transbordamento foi aberta → há risco na operação do equipamento; se a temperatura ambiente for baixa, a viscosidade do óleo lubrificante aumenta e a fluidez torna-se fraca, o que pode afetar a passagem normal do óleo lubrificante através do elemento filtrante, fazendo com que a diferença de pressão do elemento filtrante exceda 2,5 bar. Neste caso, se o óleo lubrificante for utilizado há muito tempo e contiver grande quantidade de impurezas, ainda será arriscado para o funcionamento do equipamento. Geralmente, a resistência inicial de um novo elemento filtrante é de cerca de 0,2 bar. A probabilidade de que o aumento da viscosidade faça com que a diferença de pressão exceda 2,5 bar é extremamente pequena, portanto a probabilidade de isso acontecer é muito baixa.
3. Se o elemento filtrante estiver contaminado + o óleo lubrificante atender aos requisitos + a resistência do elemento filtrante for menor que 2,5bar e a válvula de alívio não estiver aberta → não há risco no funcionamento do equipamento;
4. Se o elemento filtrante estiver contaminado + o óleo lubrificante atender aos requisitos + a resistência do elemento filtrante atingir 2,5bar e a válvula de alívio for aberta → a operação do equipamento é arriscada;
neste caso, existe um grande risco de segurança na operação e utilização do equipamento. Mesmo que o óleo lubrificante esteja limpo, impurezas do elemento filtrante podem ser introduzidas no sistema de óleo. A probabilidade de isso acontecer é realmente baixa e o uso do equipamento exige que o filtro de óleo seja trocado após cada troca de óleo. Como a maioria dos filtros de óleo atualmente no mercado são equipados com uma válvula de desvio na tampa final, enquanto o sistema de circuito de óleo lubrificante de nossos produtos e outros equipamentos similares está em estado de circuito aberto e está equipado com uma função de proteção de desligamento de baixa pressão de óleo, não é recomendado usar uma estrutura com válvula de desvio de transbordamento ao selecionar um filtro de óleo; se for necessário, é necessário verificar detalhadamente o valor da pressão definida de fábrica para abertura da válvula bypass.




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