Nombre de vues : 3 Auteur : AERTERANS Heure de sortie : 2024-09-07 Source : AÉRÉTÉRANS
1. Analyse du cas de maintenance du compresseur
Récemment, un client a envoyé un compresseur à vis à l’usine pour maintenance. Le client a signalé que la machine avait un problème de faible pression d'huile et s'est arrêtée, puis l'équipement est resté bloqué. Après démontage et inspection par le service de maintenance, il a été constaté que les roulements radiaux et axiaux à l'extrémité d'échappement du rotor mâle étaient endommagés en raison du manque d'huile et que les trous d'huile dans la plaque d'injection d'huile étaient également bloqués. Il a été analysé que la cause directe des dommages aux roulements était que le client n'avait pas remplacé l'ancien filtre à huile à temps pendant son utilisation, ce qui faisait que les impuretés restantes à l'intérieur du filtre à huile pénétraient dans le système d'huile pendant le fonctionnement de l'équipement. Étant donné que la plaque d'injection est située à l'extrémité du système d'huile et que le diamètre du trou d'injection est petit, ces impuretés peuvent facilement bloquer le trou d'injection, provoquant une série de pannes.
Analyse du problème :
Après démontage de l'équipement, le service technique a analysé le problème du filtre à huile
1. Concernant la précision de filtration du filtre à huile. Nous avons appris de l'utilisateur que la précision de filtration du filtre à huile acheté par l'utilisateur est de 25 μm, ce qui dépasse de loin les 7 à 8 μm (maximum 10 μm) requis par la conception originale de l'équipement. En raison de la faible précision de filtration, des impuretés peuvent pénétrer dans le système d'huile et bloquer les trous d'huile de la plaque d'injection, provoquant éventuellement des dommages par manque d'huile au palier d'échappement du rotor mâle et un blocage de l'équipement.
Exigences de conception :
(1) Le filtre doit être remplacé à chaque vidange d'huile.
(2) Le niveau de précision du filtre est de 10 μm
(3) Dans des conditions propres, la perte de pression est de 0,2 bar et la perte de pression maximale ne peut pas dépasser 2 bars.
(4) La machine s'arrête lorsque la pression d'huile atteint 1,8 bar. Lorsqu'elle est entraînée par l'onduleur, la pression d'huile est de 0,5 bar. Le pressostat d'huile est transféré à un autre pressostat d'huile de protection réglé à 0,5 bar pour arrêter la machine.
(5) Lors du démontage, utilisez un dispositif de démontage de courroie pour démonter
(6) Avant d'installer le nouveau filtre, appliquez un peu de graisse sur la bague d'étanchéité, puis vissez-la.
2. Matériau filtrant. L'utilisateur a initialement utilisé du papier de fibre de verre ordinaire, mais ce matériau risque d'être endommagé lors d'une utilisation ultérieure. Afin d'améliorer ce problème, la conception a mis en avant de nouvelles exigences : utiliser une combinaison de matériaux de papier en fibre de verre de haute précision et de treillis métallique. Le papier en fibre de verre de haute précision peut garantir la précision de la filtration, tandis que le rôle du treillis métallique est d'empêcher la structure du papier en fibre d'être endommagée, améliorant ainsi la durabilité et la stabilité du matériau global.
Approvisionnement indépendant du client :
Exigences de conception :
3. Soupape de décharge. L'utilisateur a acheté un filtre à huile avec une soupape de décharge. Le réglage de la pression de la soupape de décharge du filtre à huile était faible, ce qui entraînait un fonctionnement du by-pass à une pression plus basse. L'ouverture de la soupape de décharge augmente le risque de pénétration d'impuretés dans le système d'huile, ce qui peut nuire à la stabilité et à la sécurité de l'équipement. Par conséquent, le choix de la conception nécessite que le filtre à huile ne soit pas doté de soupape de décharge pour éviter les risques potentiels.
2. Analysez l'utilisation de la soupape de dérivation de trop-plein dans le filtre à huile en testant le produit.
Sur la base des conditions de fonctionnement ci-dessus, la soupape de décharge s'ouvrira-t-elle au moment où l'équipement vient juste d'être allumé ou y a-t-il un risque ?
1. Si l'élément filtrant est propre + l'huile lubrifiante répond aux exigences + la résistance de l'élément filtrant est inférieure à 2,5 bars et la soupape de décharge n'est pas ouverte → l'équipement fonctionne sans risque ;
