Nombre de vues: 4 Auteur: Éditeur de ce site Temps de sortie: 2025-09-08 Source: Ce site
Le client avait un fan de Roots qui a été réparé par lui-même et avait des vibrations et un son anormaux pendant l'opération de démarrage, ce qui a affecté la production après avoir été forcée de fermer. L'inspection préliminaire de l'équipement a montré que la valeur de vibration du côté conduite dépassait sérieusement la norme. Le client a ensuite envoyé l'équipement à notre entreprise pour un démontage et une réparation approfondis.
2. Phénomène de défaut et jugement préliminaire
Après l'arrivée de l'équipement à l'usine, notre ingénieur de maintenance a effectué des tests de fonctionnement préliminaires (sous la prémisse d'assurer la sécurité), et en fait l'extrémité de conduite vibre considérablement, dépassant de loin la valeur standard; Sur la base de l'expérience, notre ingénieur a jugé que la cause profonde de la défaillance peut être due à la défaillance de l'équilibre dynamique du rotor, à des dommages causés ou à un maillage du rotor et à d'autres problèmes, et a décidé de démanteler et d'inspecter immédiatement.
Cause de l'échec: Après le démontage, il a été constaté que la cause profonde de la défaillance de l'équipement était que le processus de réparation précédent du client pour l'équipement de synchronisation n'était pas en place ou que cette solution de réparation était techniquement indésirable.
Preuve de défaillance: Après avoir démonté l'équipement synchrone, l'équipement synchrone s'est avéré avoir des traces de réparation. Le point de défaut fondamental est que la concentricité de la surface du cône de vitesse ne répond pas aux exigences de précision de conception pendant la réparation et le traitement.
La raison pour laquelle la solution de réparation de l'engrenage n'est pas souhaitable: lorsque la solution de surface conique intérieure de l'engrenage est utilisée pour réparer l'engrenage, la surface de référence de positionnement ne peut pas être obtenue, car la technologie de traitement de l'engrenage consiste à traiter la surface dentaire en fonction de la surface conique intérieure, et à son tour, il est impossible de réparer la surface conique intérieure avec la surface de la dent comme référence. C'est la raison fondamentale pour laquelle la surface conique intérieure de l'engrenage ne peut pas être réparée.
L'influence de la différence de concentricité de l'engrenage: premièrement, elle fait générer une énorme force centrifuge déséquilibrée pendant la transmission à grande vitesse, provoquant ainsi des vibrations anormales de l'ensemble du système de transmission de l'engrenage. Dans le même temps, les vibrations anormales provoqueront également progressivement que la broche de positionnement se détachera progressivement jusqu'à ce qu'elle perde sa capacité de positionnement. Une fois que la broche de positionnement perd sa capacité de positionnement, elle entraînera davantage une déviation dans le positionnement du rotor dans le cylindre, ce qui provoquera principalement une friction entre la ligne d'étanchéité du rotor entraîné principal et le cylindre; Ainsi, une énorme force d'impact radial est générée, provoquant en outre une grande quantité d'élan dans le roulement de positionnement axial, ce qui entraînera finalement le rotor entraîné à l'extrémité de l'engrenage pour contacter la plaque latérale d'extrémité de l'engrenage de frottement, et le rotor actif se déplacer à l'extrémité du conduite pour contacter la plaque côté d'extrémité du conduite de la friction. Deuxièmement, lorsque le test d'équilibre dynamique est effectué ultérieurement, le traitement dynamique de l'équilibre est difficile et la charge de travail est inefficace; Troisièmement, pendant le processus d'assemblage, l'ajustement du dégagement de maillage du rotor principal entraîné est affecté, ce qui augmente la difficulté de maintenance, augmente le coût des heures de travail de maintenance et réduit l'efficacité du travail.
En réponse à cet échec, nous avons élaboré un plan de réparation:
1. Remplacement des composants centraux:
Équipement synchrone: La surface du cône intérieur de l'engrenage est gravement tendu. En raison de la technologie de traitement des engins, l'engrenage n'a pas de référence de réparation, il est donc décidé de remplacer l'équipement synchrone pour assurer la concentricité et la précision de coordination de l'équipement de transmission;
Rotor entraîné principal: En même temps, en raison des dommages au journal conique de l'engrenage du rotor, le fil d'étanchéité est porté, il est donc décidé de remplacer le rotor entraîné principal.
1. des composants clés Remplacement :
Groupe d'étanchéité du groupe de roulement: pour éviter les dangers cachés potentiels, remplacement préventif du groupe d'étanchéité du groupe de roulements;
Pin de positionnement: Pour assurer la rigidité de la connexion et la précision de positionnement entre l'engrenage et l'arbre, remplacez la broche de positionnement.
3. Assemblage et réglage: Ajustez avec précision le dégagement de maillage, l'espace côté engrenage et le dégagement de roulement entre le rotor pour s'assurer que tous les paramètres sont restaurés à l'état optimal d'usine.
4. Opération d'essai: Une fois l'assemblage terminé, l'opération d'essai est effectuée dans la salle d'essai pour surveiller les paramètres clés tels que les vibrations, la température, le bruit, etc., puis s'assurer que tous les indicateurs répondent aux normes, puis les livrer au client.
Cet échec nous a profondément inspiré et nos clients:
1. 'Réparation' nécessite une prudence: la réparation des composants de précision de base doit être effectuée par une équipe professionnelle avec un niveau de processus élevé et des normes de qualité, sinon cela peut sembler réduire les coûts, mais il pose en fait d'énormes dangers cachés.
2. La pensée diagnostique est cruciale: face à des défaillances complexes d'équipement, nous devons retracer l'origine et trouver le point de départ de l'échec, plutôt que de simplement résoudre les symptômes finaux.
3. Entretien préventif: l'entretien régulier et la surveillance de l'équipement peuvent être détectés à l'avance, comme les épingles de positionnement en vrac et l'usure anormale, afin d'éviter que les problèmes mineurs se transforment en échecs catastrophiques.
Mots-clés: réparation des ventilateurs, panne de vitesse synchrone, frottement du rotor
