Caso di anomalia della pressione dell'olio

1. Contesto del caso:

Recentemente, un compressore a vite in un sito dell'industria chimica è rimasto in funzione per circa 1 ora e la pressione dell'olio ha continuato a salire fino a 4,8 bar. Il normale requisito di pressione dell'olio di questo modello è di circa 3,0 bar ed è dotato di una piastra di bilanciamento della forza assiale, sensibile alla deviazione della pressione dell'olio. Il personale in loco ha tentato di effettuare la regolazione tramite la valvola di regolazione della pressione dell'olio, ma la valvola di regolazione non è riuscita e la pressione dell'olio non è riuscita a scendere.

L'elevata pressione dell'olio non attiverà un allarme di interblocco nella logica di controllo di questo modello, ma un'elevata pressione dell'olio a lungo termine influirà sulla temperatura dell'olio e sulla dissipazione del calore e influenzerà l'equilibrio della forza assiale, ponendo il rischio di danni all'apparecchiatura.

2. Analisi preliminare

Dopo aver ricevuto il feedback, il nostro tecnico dell'assistenza ha espresso il seguente giudizio:

·  Se la pressione dell'olio si discosta dal valore normale e la valvola di regolazione non risponde, significa che la valvola di regolazione stessa è anormale ed è molto probabile che il nucleo della valvola sia bloccato.。

·  Le cause più comuni di inceppamento includono: blocco di corpi estranei, danni alla molla ed errori di assemblaggio.

·  Poiché l'unità è appena stata in funzione e il sistema dell'olio non ha mai avuto problemi simili prima, è prioritario sospettare l'intrusione di corpi estranei.。

3. Processo di trattamento:

Seguire le istruzioni del tecnico sul posto ed eseguire i seguenti passaggi:

1. Dopo aver arrestato la macchina per garantire che la pressione del sistema sia scaricata, smontare la valvola di regolazione della pressione dell'olio;

2. Smontare completamente la valvola di regolazione della pressione dell'olio e verificare lo stato di ogni parte interna;

3. Dopo lo smontaggio, si è constatato che lo spazio tra il nucleo della valvola e il corpo della valvola era bloccato da frammenti di plastica bianca, rendendo il nucleo della valvola incapace di muoversi;

4. Pulire accuratamente il nucleo della valvola, il corpo della valvola e tutti i canali di flusso interni e rimuovere i detriti di plastica;

5. Reinstallare la valvola di regolazione secondo la coppia standard e riavviare la macchina.

Risultati: dopo l'avvio, la pressione dell'olio si è stabilizzata a circa 3,0 bar, la valvola di regolazione è tornata alla normale funzione di regolazione e il guasto è stato eliminato.

4. Analisi riepilogativa dei guasti

I frammenti di plastica bianca sono stati identificati sul posto e provenivano dalla striscia di tenuta strappata durante l'apertura del barile di olio lubrificante. Durante il processo di riempimento dell'olio lubrificante, i frammenti della striscia di tenuta sono entrati insieme all'olio nel serbatoio dell'olio. Dopo essere stati aspirati nella pompa dell'olio, sono passati attraverso la linea dell'olio e infine sono rimasti bloccati nel nucleo della valvola di regolazione della pressione dell'olio, provocando il blocco del nucleo della valvola.

Lezioni dirette:

1. L'operazione irregolare di apertura del coperchio del tamburo dell'olio è la causa principale diretta di questo guasto;

2. L'ispezione della pulizia prima dell'aggiunta di olio lubrificante non è standardizzata e i corpi estranei circostanti devono essere puliti;

Precauzioni:

5. Comprendere la valvola di regolazione della pressione dell'olio

La valvola di regolazione della pressione dell'olio utilizzata in questo modello è essenzialmente una valvola stabilizzatrice della pressione di scarico del tipo a pistone ad azione diretta. Le sue funzioni sono le seguenti:

·  Quando la pressione dell'olio supera il valore impostato (ad esempio 3,0 bar), l'olio ad alta pressione spinge il pistone a muoversi e apre gradualmente la porta di ritorno dell'olio. L'olio lubrificante in eccesso ritorna al serbatoio dell'olio e la pressione dell'olio diminuisce.

·  Quando la pressione dell'olio è inferiore al valore impostato , la molla spinge indietro il pistone, chiudendo gradualmente la porta di ritorno dell'olio e la pompa dell'olio continua a pressurizzare per mantenere la pressione dell'olio nel sistema.

Questa valvola è un componente di protezione chiave del sistema di lubrificazione del compressore. Non solo può impedire che un'eccessiva pressione dell'olio danneggi il paraolio, ma anche prevenire una lubrificazione insufficiente causata da un'eccessiva pressione dell'olio.