Cas d’anomalie de pression d’huile

1. Contexte du cas :

Récemment, un compresseur à vis sur un site de l'industrie chimique a fonctionné pendant environ 1 heure et la pression d'huile a continué à augmenter jusqu'à 4,8 bars. La pression d'huile normale requise pour ce modèle est d'environ 3,0 bars et il est équipé d'un plateau d'équilibrage des forces axiales, sensible à l'écart de pression d'huile. Le personnel sur place a tenté d'effectuer un réglage via la vanne de régulation de pression d'huile, mais la vanne de régulation est tombée en panne et la pression d'huile n'a pas pu retomber.

Une pression d'huile élevée ne déclenchera pas d'alarme de verrouillage dans la logique de contrôle de ce modèle, mais une pression d'huile élevée à long terme affectera la température de l'huile et la dissipation thermique, ainsi que l'équilibre des forces axiales, posant un risque de dommages à l'équipement.

2. Analyse préliminaire

Après avoir reçu les commentaires, notre ingénieur de service a émis le jugement suivant :

·  Si la pression d'huile s'écarte de la valeur normale et que la vanne de régulation ne répond pas, cela signifie que la vanne de régulation elle-même est anormale et il est fort probable que le noyau de la vanne soit bloqué.。

·  Les causes courantes de blocage comprennent : le blocage par des corps étrangers, les dommages au ressort et les erreurs d'assemblage.

·  Étant donné que l'unité vient tout juste d'être mise en service et que le système d'huile n'a pas connu de problèmes similaires auparavant, il est prioritaire de suspecter l'intrusion de corps étrangers.。

3. Processus de traitement :

Suivez les instructions de l'ingénieur sur place et effectuez les étapes suivantes :

1. Après avoir arrêté la machine pour vous assurer que la pression du système est relâchée, démontez la vanne de régulation de pression d'huile ;

2. Démonter complètement la vanne de régulation de pression d'huile et vérifier l'état de chaque pièce interne ;

3. Après démontage, il a été constaté que l'espace entre le noyau de la valve et le corps de la valve était bloqué par des fragments de plastique blanc, rendant le noyau de la valve incapable de bouger ;

4. Nettoyer soigneusement le noyau de la vanne, le corps de la vanne et tous les canaux d'écoulement internes, et éliminer les débris de plastique ;

5. Réinstallez la vanne de régulation selon le couple standard et redémarrez la machine.

Résultats : Après le démarrage, la pression d'huile s'est stabilisée à environ 3,0 bars, la vanne de régulation a repris sa fonction de régulation normale et le défaut a été éliminé.

4. Analyse récapitulative des défauts

Les fragments de plastique blanc ont été identifiés sur place et provenaient de la bande d'étanchéité arrachée lors de l'ouverture du baril d'huile lubrifiante. Pendant le processus de remplissage d'huile lubrifiante, les fragments de la bande d'étanchéité sont entrés dans le réservoir d'huile avec l'huile. Après avoir été aspirés dans la pompe à huile, ils ont traversé la conduite d'huile et sont finalement restés coincés au niveau du noyau de la vanne de régulation de pression d'huile, provoquant le blocage du noyau de la vanne.

Cours directs :

1. Le fonctionnement irrégulier de l’ouverture du couvercle du baril de pétrole est la cause directe de cette panne ;

2. L'inspection de nettoyage avant l'ajout d'huile lubrifiante n'est pas standardisée et les corps étrangers environnants doivent être nettoyés ;

Précautions:

5. Comprendre la vanne de régulation de pression d'huile

La soupape de régulation de pression d'huile utilisée dans ce modèle est essentiellement une soupape de stabilisation de pression de décharge à piston à action directe. Ses fonctions sont les suivantes :

·  Lorsque la pression d'huile dépasse la valeur définie (par exemple 3,0 bar), l'huile haute pression pousse le piston à se déplacer et ouvre progressivement l'orifice de retour d'huile. L'excès d'huile lubrifiante retourne vers le réservoir d'huile et la pression d'huile chute.

·  Lorsque la pression d'huile est inférieure à la valeur réglée , le ressort repousse le piston, fermant progressivement l'orifice de retour d'huile, et la pompe à huile continue de mettre sous pression pour maintenir la pression d'huile du système.

Cette vanne est un élément de protection clé du système de lubrification du compresseur. Cela peut non seulement empêcher une pression d'huile excessive d'endommager le joint d'huile, mais également empêcher une lubrification insuffisante causée par une pression d'huile excessive.