油圧異常の場合

1. 事件の背景:

最近、化学産業の現場でスクリュー コンプレッサーが約 1 時間運転され、油圧が 4.8 bar まで上昇し続けました。このモデルの通常油圧要求は約 3.0 bar で、油圧偏差に敏感な軸力バランス プレートが装備されています。現場作業員が油圧調整弁で調整しようとしたが、調整弁が故障し油圧が下がらなかった。

本機種の制御ロジックでは油圧が高くなってもインターロックアラームは発生しませんが、油圧が高い状態が長時間続くと油温や放熱に影響を与え、軸力バランスに影響を与え、機器破損の危険性があります。

2. 予備分析

フィードバックを受けて、当社のサービスエンジニアは次のように判断しました。

・ 油圧が正常値から外れて調整弁が反応しない場合は、調整弁自体の異常であり、バルブコアの固着が考えられます。。

・ 詰まりの一般的な原因としては、異物詰まり、スプリングの破損、組立ミスなどが挙げられます。

· ユニットは稼動したばかりであり、オイル系統にはこれまで同様の問題が発生していなかったので、異物の侵入を疑うことが優先されます。。

3. 加工プロセス:

現場でエンジニアの指示に従い、次の手順を実行します。

1. 機械を停止してシステム圧力が確実に解放されたことを確認した後、油圧調整バルブを分解します。

2. 油圧調整バルブを完全に分解し、内部の各部品の状態を確認します。

3. 分解後、バルブコアとバルブ本体の間の空間が白いプラスチックの破片で塞がれており、バルブコアが動かなくなっていることが判明しました。

4. バルブコア、バルブ本体、すべての内部流路を徹底的に洗浄し、プラスチックの破片を取り除きます。

5. 標準トルクに従って調整バルブを再度取り付け、機械を再起動します。

結果：始動後、油圧は約 3.0bar で安定し、調整バルブは通常の調整機能に戻り、故障は解消されました。

4. 障害概要分析

白いプラスチックの破片は現場で確認され、潤滑油のバレルを開けたときに引き剥がされたシールストリップからのものでした。潤滑油を充填する過程で、シールストリップの破片が潤滑油とともにオイルタンク内に侵入しました。オイルポンプに吸い込まれた後、オイルラインを通り、最終的には油圧調整バルブのバルブコアに引っかかり、バルブコアが固着した。

直接レッスン:

1. ドラム缶のカバーを開ける不規則な操作がこの故障の直接の根本原因です。

2. 潤滑油を注入する前の洗浄検査は標準化されておらず、周囲の異物を除去する必要があります。

予防：

5. 油圧調整バルブを理解する

この機種に採用されている油圧調整弁は、本質的には直動ピストン式リリーフ圧安定弁です。その機能は次のとおりです。

・ 油圧が設定値（3.0barなど）を超えると、高圧オイルがピストンを押して移動し、オイル戻り口が徐々に開きます。余分な潤滑油はオイルタンクに逆流し、油圧が低下します。

・ 油圧が設定値より低い場合、スプリングによりピストンが押し戻され、オイル戻り口が徐々に閉じられ、オイルポンプは加圧を続けてシステム油圧を維持します。

このバルブは、コンプレッサー潤滑システムの重要な保護コンポーネントです。過剰な油圧によるオイルシールの損傷を防ぐだけでなく、過剰な油圧による潤滑不足も防止します。