排気サイレンサー変換ケース

プロジェクトの背景

化学サイトで使用される有名なブランドのコンプレッサーの排気サイレンサーは、1日24時間で、途切れることなく操作されていません。この期間中、内側のシリンダーと排気サイレンサーの外側シリンダーの間に亀裂が発生し、損傷を引き起こし、機器の通常の使用に影響を与え、生産能力の低下につながります。

メンテナンスエンジニアによって解体された後、プロセスの写真の一部は次のとおりです。

検査と分析の後、機器の損傷の主な原因は次のとおりであると判断されます。

1.スポット溶接は、内側のシリンダーと外側シリンダーの間の接続で使用され、溶接は十分にしっかりしていません。特に薄壁の部品には溶接プロセスの必要性が高い。

2。内側のシリンダーと外側シリンダーの間のガイドカバーの壁の厚さは薄すぎて、剛性では十分ではありません。共鳴は、コンプレッサー操作中にこの位置で簡単に形成されるため、損傷を悪化させることができます。

3.内側のシリンダーは中央に吊り下げられており、サポートの欠如は強度が不十分であり、容易に共鳴します。

4.内側のシリンダーの両端のカバープレートはスポット溶接であり、溶接は十分にしっかりしていません。

解決

上記の理由を考慮することにより、内側の全体的なシリンダーの設計と改善は、主に次の側面に反映されています。

1.内側シリンダーパンチメッシュプレートの肥厚処理（元のデザインから***に変更）。

2。ガイドカバー（吸気ポートと排気ポート）の厚さが増加します。ガイドカバーは、完全な溶接のために外側のシリンダーに挿入されています。ガイドカバーと内側のシリンダーパンチメッシュプレートの交差点もフランジまで増加し、溶接強度を高めるために内部および外部溶接が実行されます。

3.内側のシリンダー本体の両端のカバープレートの厚さ、フランジを追加して内部および外部溶接を実行して溶接強度を高める。

4.内側と外側のシリンダーの中央部に固定サポート構造を追加して、全体的な剛性と安定性を改善し、共鳴を減らします。               

この計画の概略図

私たちの建設プロセス

1.サイレンサーのエンドカバーを開き、内部ワイヤーメッシュの詰め物を取り外します。

2。損傷した内側シリンダーを取り外します。

3。新しい内側のシリンダーを設計および改善しました。

4。設計が改善されたら、新しい内側のシリンダーをマフラーに固定します。

5.すべての溶接/接続位置の信頼性を確認します。

6.エンドキャップシールガスケットを交換します。

7.必要に応じて、すべてのフィラーをマフラーに押し込みます。

8。外観の治療と塗り替え。