تحليل وظيفتها الهيكلية على أساس استخدام فلتر الزيت

خلفية حالة صيانة الضاغط

أرسل أحد العملاء مؤخرًا ضاغطًا إلى الموقع، لكنه تعطل وأغلق خلال 50 دقيقة من تشغيله، مما يتطلب إصلاحه. بعد التفكيك والفحص من قبل قسم الصيانة في مصنعنا، وجد أن محامل الدفع للدوارين في نهاية العادم قد تعرضت للتلف وتشوهت الكرات. انطلاقًا من الأضرار التي لحقت بالمحامل، فقد كان سببها الاحتكاك الجاف بسبب نقص الزيت. المحامل الأخرى أيضًا لا تحتوي على فيلم زيتي. كان هناك شك في أنه لم يتم حقن زيت التشحيم في كل نقطة تشحيم، مما أدى إلى تلف المحامل بسبب التشغيل بدون زيت باعتباره السبب الجذري للفشل.

تحليل أسباب الفشل

وبعد تفكيك المعدات قام القسم الفني بتحليل استخدام فلتر الزيت.

1. فيما يتعلق بطريقة تركيب مدخل ومخرج الزيت في الموقع.

عند تفكيك رأس الماكينة، وجد أن طريقة تركيب مقعد فلتر الزيت في مبرد الزيت قد تم عكسها أثناء التشغيل الاختباري في الورشة (كان موصل ضغط الزيت متجهًا لأسفل أثناء التشغيل الاختباري، وكان موصل ضغط الزيت متجهًا لأعلى أثناء التشغيل الميداني). عند تركيب موصل ضغط الزيت لأعلى، تكون نقطة مراقبة ضغط الزيت هي ضغط زيت النظام قبل مرشح الزيت. هناك مخاطر مخفية في طريقة تركيب مدخل ومخرج الزيت في الموقع؛

طريقة التثبيت في الموقع: 2# هو مدخل الزيت، 1# هو مخرج الزيت، مدخل الزيت ونقاط مراقبة ضغط الزيت في نفس النظام

طريقة التثبيت العادية: 1# هو مدخل الزيت، 2# هو مخرج الزيت، ومخرج الزيت ونقاط مراقبة ضغط الزيت في نفس خط أنابيب النظام.

2. حول صمام الفحص.

الوضع الطبيعي لفلتر الزيت هو أن الزيت يدخل من خلال الفتحات الصغيرة المحيطة به، ويتدفق الزيت من الفتحة الرئيسية في المنتصف بعد تصفيته بواسطة عنصر الفلتر. وجد فحص الإغلاق في الموقع أن أنابيب النفط المدخل والمخرج تم تركيبها بشكل عكسي، وكان الزيت يدخل عبر الفتحة الرئيسية. نظرًا لوجود صمام الفحص، لا يمكن للثقوب الصغيرة المحيطة تفريغ الزيت، ولا يمكن تشكيل حلقة دوران عادية. في النهاية، لا يمكن تشحيم النظام بشكل طبيعي وفقد الزيت. لذلك، من أجل منع تشحيم النظام بشكل صحيح بسبب التثبيت غير الصحيح لأنابيب زيت المدخل والمخرج، فإن التدابير التي يمكن اتخاذها هي: أولاً، وضع علامة على فتحات تركيب أنابيب زيت المدخل والمخرج لمنع أخطاء التثبيت؛ ثانيًا، اختر فلتر زيت بدون صمام فحص، بحيث حتى إذا تم تركيب أنابيب الزيت المدخلة والمخرجة بشكل غير صحيح، فلا يزال من الممكن تشحيم النظام بشكل طبيعي.

إذن، ما الذي يفعله فلتر الزيت بالضبط وما هو هيكله؟

يشتمل هيكل مرشح الزيت عمومًا على عنصر مرشح ومبيت وختم. عندما يعمل الضاغط، يتم امتصاص زيت التشحيم إلى غلاف مرشح الزيت ثم يتم ترشيحه من خلال عنصر المرشح. باعتباره المكون الأساسي لمرشح الزيت، فإن الوظيفة الرئيسية لعنصر المرشح هي منع الجزيئات الصلبة والنشارة المعدنية والرواسب والشوائب الأخرى في الزيت لضمان نقاء الزيت. تشمل مواد تصنيع عناصر الترشيح مواد الألياف، والشبكات المعدنية، والسيراميك، وما إلى ذلك، والتي تتميز بدقة ترشيح مختلفة وكفاءة ترشيح مختلفة. لضمان استمرار فلتر الزيت في العمل بفعالية، من الضروري استبداله بشكل منتظم.

أخيرًا، دعونا نتحدث عن دورة الاستبدال الموصى بها لفلتر الزيت.

وفقًا لظروف عمل الضاغط، يوصى عادةً باستبدال زيت التشحيم كل 4000 ساعة. يجب استبدال فلتر الزيت أو تنظيفه في كل مرة يتم فيها استبدال زيت التشحيم. مطلوب أيضًا مفتاح ربط أو أداة مماثلة للتفكيك.

عند تركيب فلتر زيت جديد، استخدم كمية صغيرة من زيت التشحيم لتليين حلقة الختم وشد براغي الفلتر يدويًا. لا تقم بتغيير فلتر الزيت عندما يكون زيت التشحيم ساخنًا! خطر الحروق!