Количество просмотров: 7 Автор: Редактор этого сайта Время выхода: 24.06.2024 Источник: Этот сайт
Предыстория случая обслуживания компрессора
Недавно заказчик отправил на объект компрессор, но он вышел из строя и отключился через 50 минут после включения, требуя ремонта. После разборки и осмотра сервисной службой нашего завода было обнаружено, что опорные подшипники двух роторов на выпускном конце повреждены, а шарики деформированы. Судя по повреждению подшипников, оно произошло из-за сухого трения из-за недостатка масла. Другие подшипники также не имели масляной пленки. Было подозрение, что смазочное масло не было впрыскано в каждую точку смазки, поэтому подшипники были повреждены из-за работы без масла, что было основной причиной неисправности.
Анализ причин отказа
После разборки оборудования технический отдел проанализировал использование масляного фильтра.
1. О методе установки входа и выхода масла на месте.
При разборке головки машины было обнаружено, что способ установки седла масляного фильтра на масляном радиаторе был обратным по сравнению с тем, который использовался во время пробного запуска в мастерской (патрубок давления масла во время пробного запуска был направлен вниз, а во время эксплуатации в полевых условиях патрубок давления масла был вверху). Маслонапорный патрубок был установлен вверху, а точкой контроля давления масла было давление масла в системе перед масляным фильтром. Метод установки впускного и выпускного отверстия для масла на месте таит в себе скрытые опасности;
Метод установки на месте: 2# — вход масла, 1# — выход масла, точки входа масла и контроля давления масла находятся в одной системе.
Обычный метод установки: 1# — вход масла, 2# — выход масла, а точки выхода масла и контроля давления масла находятся в одном системном трубопроводе.
2. Об обратном клапане.
Нормальная ситуация с масляным фильтром заключается в том, что масло поступает через маленькие отверстия вокруг него, а масло вытекает из основного отверстия посередине после фильтрации фильтрующим элементом. Проверка остановки на месте показала, что впускные и выпускные маслопроводы были установлены задом наперед, а масло попадало через основное отверстие. Из-за наличия обратного клапана окружающие небольшие отверстия не могли сливать масло, и нормальный циркуляционный контур не мог быть сформирован. В итоге система не смогла нормально смазаться и масло потерялось. Поэтому, чтобы предотвратить правильную смазку системы из-за неправильной установки впускных и выпускных масляных трубок, можно принять следующие меры: во-первых, пометить установочные отверстия впускных и выпускных масляных трубок во избежание ошибок при установке; во-вторых, выбирайте масляный фильтр без обратного клапана, чтобы даже при неправильной установке впускных и выпускных маслопроводов систему все равно можно было нормально смазать.
Итак, что именно делает масляный фильтр и каково его устройство?
Конструкция масляного фильтра обычно включает в себя фильтрующий элемент, корпус и уплотнение. При работе компрессора смазочное масло всасывается в корпус масляного фильтра и затем фильтруется через фильтрующий элемент. Основная функция фильтрующего элемента, являющегося основным компонентом масляного фильтра, заключается в блокировании твердых частиц, металлической стружки, осадка и других примесей в масле для обеспечения чистоты масла. Материалами изготовления фильтрующих элементов являются волокнистые материалы, металлическая сетка, керамика и т. д., которые имеют различную точность фильтрации и эффективность фильтрации. Чтобы масляный фильтр продолжал эффективно работать, необходима его регулярная замена.
Кроме того, масляный фильтр также оснащен такими устройствами, как обратные клапаны и перепускные клапаны перепуска. Обратный клапан предотвращает обратный поток внутреннего смазочного масла, когда оборудование перестает работать, гарантируя, что давление масла может быть быстро установлено при следующей работе. Перепускной клапан перепуска обеспечивает попадание смазочного масла в систему смазки при серьезном загрязнении фильтрующего элемента. Оба устройства должны быть настроены по мере необходимости.
Структура и состав обычных масляных фильтров, представленных в настоящее время на рынке:
Напоследок поговорим о рекомендуемой периодичности замены масляного фильтра.
В зависимости от условий работы компрессора обычно рекомендуется заменять смазочное масло каждые 4000 часов. Масляный фильтр необходимо заменять или очищать каждый раз при замене смазочного масла. Для разборки также потребуется ленточный ключ или аналогичный инструмент.
При установке нового масляного фильтра смажьте уплотнительное кольцо небольшим количеством смазочного масла и затяните винты фильтра вручную. Не меняйте масляный фильтр, если смазочное масло горячее! Опасность ожогов!
