オイルフィルターの用途から構造機能を解析

コンプレッサーメンテナンス事例の背景

最近、顧客からコンプレッサーが現場に送られましたが、故障して電源を入れてから 50 分以内に停止し、修理が必要になりました。当社工場の整備部門が分解検査を行ったところ、排気端ローター２個のスラストベアリングが損傷し、ボールが変形していることが判明した。ベアリングの損傷状況から判断すると、オイル不足による乾燥摩擦が原因と考えられます。他のベアリングも油膜はありませんでした。故障の根本原因は、各潤滑点に潤滑油が注入されておらず、無給油運転により軸受が損傷したものと考えられる。

故障原因分析

機器を分解した後、技術部門はオイルフィルターの使用状況を分析しました。

1. 現場給油口取付方法について。

ミシンヘッドを分解したところ、オイルクーラーのオイルフィルターシートの取り付け方が工場での試運転時と逆になっていた（試運転時は油圧コネクタが下向き、現場作業時は油圧ジョイントが上向き）。油圧ジョイントは上向きに取り付けられ、監視油圧ポイントはオイルフィルター前のシステム油圧でした。現場での給油口・給油口の設置方法には危険が潜んでいます。

現場設置方法: 2# はオイル入口、1# はオイル出口、オイル入口と油圧監視ポイントは同じシステム内にあります

通常の設置方法: 1# はオイル入口、2# はオイル出口で、オイル出口と油圧監視ポイントは同じシステムパイプライン内にあります。

2.逆止弁について。

オイルフィルターの通常の状態では、周囲の小穴からオイルが入り、フィルターエレメントで濾過された後、中央の主穴からオイルが流出します。現場停止検査の結果、給油管の入口と出口が逆に取り付けられており、主穴から油が浸入していることが判明した。逆止弁の存在により周囲の小穴からオイルを排出できず、正常な循環ループを形成できなかった。結局、システムは正常に潤滑できなくなり、オイルが失われてしまいました。したがって、入口および出口油管の誤った取り付けによりシステムが適切に潤滑されないようにするには、まず、入口および出口油管の取り付け開口部にマークを付けて、取り付け間違いを防止することが考えられます。次に、逆止弁のないオイル フィルタを選択します。これにより、入口および出口オイル パイプが正しく取り付けられていない場合でも、システムに正常に潤滑を行うことができます。

では、オイルフィルターとは一体どのような役割を果たし、どのような構造になっているのでしょうか？

オイルフィルターの構造は、一般にフィルターエレメント、ハウジング、シールから構成されます。コンプレッサーが作動すると、潤滑オイルがオイルフィルターのハウジングに吸い込まれ、フィルターエレメントを通して濾過されます。オイル フィルターの中心コンポーネントであるフィルター エレメントの主な機能は、オイル内の固体粒子、金属の削りくず、沈殿物、その他の不純物をブロックしてオイルの純度を確保することです。フィルターエレメントの製造材料には繊維材料、金属メッシュ、セラミックスなどがあり、それぞれ濾過​​精度や濾過効率が異なります。オイルフィルターが効果的に機能し続けるためには、定期的な交換が必要です。

最後にオイルフィルターの推奨交換周期についてご紹介します。

コンプレッサーの使用条件に応じて、通常は4000時間ごとに潤滑油を交換することをお勧めします。潤滑油を交換するたびに、オイルフィルターも交換または清掃する必要があります。分解にはストラップレンチなどの工具も必要です。

新しいオイルフィルターを取り付けるときは、少量の潤滑油を使用してシールリングを潤滑し、フィルターのネジを手で締めてください。潤滑油が熱いときはオイルフィルターを交換しないでください。火傷の危険があります!